中国铁路总公司于7月15日发布了招标公告，启动了年内首次大规模动车组采购，共351列，总价接近660亿元。这不仅是中国中车成立以来参与的首次动车组招标，更是铁路总公司有史以来单次采购动车组规模最大的一次。这无不展示出中国高铁宏大的发展规划。

　　根据相关人士的介绍，本次采购共分6包，其中以招标方式采购3包，包括时速250公里动车组98列；时速350公里动车组196列和时速350公里长编动车组12列。本次中国铁路总公司大批量采购动车组列车可以说是中国高铁发展过程中的必然结果，通过截止2015年6月30日统计的数据，中国高铁运营里程较去年年底再增加1000公里，达到1.7万公里，占世界高铁运营里程的60%以上。在中国高铁运营里程持续增长的带动下，中国铁路客运量连续多年大幅增长。同时，通过铁总的相关调研，2015年上半年全国铁路旅客发送量达12.17亿人，同比增长9.1%。全路18个铁路局（公司）有16个实现同比增长，其中4个铁路局（公司）发送量超过了年预期值的50%。今年上半年，全路动车组日均发送旅客达到290万人，占全路客运总量的43.7%。新线的大量开通与长期增长的客流使中铁总在近一段时期客车车辆采购高位运行。

　　俗话说的好，工欲善其事必先利其器，眼观目前，中国的经济正在面临着前所未有的高速发展，伴随着国内GDP每年都保持着7%以上的平稳增长，这促使着地区与地区之间需要更为快捷、高效、大容量的交通网络，而高铁就是为之量身定制的最优方案。伴随着高铁网络建设的初具规模，高铁网络给响铃地区产生了一种新的经济模式—高铁经济带。作为高铁经济带的形成，将会给地区之间带来同城效应、虹吸效应。同城效应，即高铁在地域上拉近各个城市之间的距离，城市之间出现都市圈，从而在空间上缩短了城市之间交通时间，犹如在同一个城市里，因此称作同城效应。虹吸效应，表现在高铁给城市的发展带来了很多了资源，其中包括资金、人才、技术，在高铁的虹吸下这些资源都完成了空间和地域上的转移。因此，伴随着国内地区间更加频繁的经济建设步伐，中国的高铁运营里程也在不断的刷新着记录，而这不断刷新的高速铁路网络建设，更离不开先进动车组列车装备的不断投入使用。

　　这一次中国铁路总公司在高铁采供上接近660亿元的大订单，不仅仅是一次简单的铁路行业的大采购，更是在传递着一种信号，在未来的中国经济发展中，中国的高速铁路网络将会扮演着愈加重要的角色，通过更加密集的高铁经济带的形成，打破城市与城市之间在时间与空间上的隔阂，将会提供给经济发展更加强劲的推动力。