据高铁网消息称：  广西高铁经济带要增加了。
　　
　　据了解，云桂高铁南宁到百色段即将于10月开始调试，预计在2016年正式通车，而该线高铁全线也有望在2016年通车。
　　
　　该铁路是广西自西向东的第三条高铁。广西社科院西江经济带发展研究中心副主任粟庆品指出，这一条线路也可以说是西江经济带的西延，围绕这一高铁有望形成新的经济带。“未来高铁建成后，可以围绕当地的民族经济来发展一些特色产业。”他说。
　　
　　2014年12月26日，南广高铁(南宁到广州)、贵广高铁(贵阳到广州)同时通车。贵阳到广州、南宁到广州的时间分别从20小时缩减到5小时、13小时缩减4小时。
　　
　　这两条高铁开通的当日，广东、广西、贵州三省区政府在贵阳召开建设高铁经济带工作座谈会，并签署建设贵广、南广高铁经济带合作框架协议。
　　
　　中国社科院旅游研究中心副主任戴学峰指出，云南、广西、贵州地区过去少数民族文化资源丰富，只是因为交通不便，所以没有很好开发，现在高铁开通后，原先的劣势变成了优势，这是很自然的事情。“大力开发少数民族旅游文化也有好处，因为这本身也可以传承文化。”
　　
　　云桂高铁部分段将开通
　　
　　根据了解，目前云桂高铁南宁到百色段已经完成了铺轨和接触网安装，10月开始调试，预计2016年上半年可以通车。
　　
　　上述线路段总长222公里，通车后，两地的火车从目前4个小时左右，缩小到1个半小时以内。
　　
　　而整个云桂铁路也有望在2016年全线通车。该铁路全长710公里，其中云南境内434公里，广西段276公里。全线通车后，昆明到南宁将从目前13个小时左右，缩小到4小时左右。
　　
　　目前云桂铁路功能定位是以客为主、客货兼顾，设计车速南宁至百色段250公里/小时，百色至昆明段200公里/小时，但预留时速250公里/小时客专条件。
　　
　　铁路规划专家张江宇指出，广西、云南地区山多，地质条件复杂，目前该线路的设计速度和贵广、南广差不多，都是每小时200公里，或者250公里。
　　
　　他指出，广西这些线路和京沪、京广高铁还不一样，因为地质条件复杂，所以设计时速每小时要低50公里左右。南宁到贵阳的高铁，起初要跑，也可能只能是250公里，“预留未来提速的可能，短期不太可能跑得太高。”他说。
　　
　　但是广西也有设计等级高的线路，比如南宁到贵阳高铁，线下设计速度是每小时350公里，该线路全长583公里，已经7月底完成了踏勘，决定走经过河池的直线。
　　
　　21世纪经济报道获悉，云桂高铁本身属于中国西南地区到中南沿海地区的一个最便捷通道，也是丝绸之路的重要组成部分，这与目前正在进行前期工作的的贵南高铁(贵阳-南宁)一样。贵南高铁属于整个国家西北地区到西南地区，再到中南地区的通道。