今年云南将通高铁了。

　　“秦开五尺道，汉通西南夷”，自古以来，云南的区位优势和潜力显而易见，然而受特殊的地形地貌、复杂的地质条件限制，云南的基础设施建设相对滞后，成为云南经济社会发展和对外开放的最大瓶颈。

　　据昆明铁路局副局长韩忠平介绍，围绕“八出省、五出境”云南铁路网规划，云南全面建设“中越、中老、中缅、中缅印”五条出境铁路通道，以及成昆、内昆、沪昆、南昆、沪昆客专、云桂、渝昆和滇藏八条出省大能力铁路通道，通过以上项目的建设，将构筑起云南铁路通江达海、连接周边的枢纽中心，使云南由原来全国路网的末梢地位，转变为面向东南亚、南亚的国际大通道前沿，融入和服务“一带一路”发展战略。

　　今年是铁路“十三五”规划的开局之年，全国铁路计划完成固定资产投资8000亿元，中西部地区建设力度加大。其中，地处西南边陲的云南进入铁路建设“黄金期”，全年有近800公里铁路将建成通车，占全国铁路全年计划建成通车里程的近四分之一。

　　年内，云桂铁路、沪昆高铁云南段、中老中越铁路共用部分时速200公里的昆（阳）玉（溪）铁路、昆明东南铁路环线、昆明铁路枢纽改造、桃花村物流基地改扩建6个项目将相继开通，新开通项目将创历史新高。云桂铁路、沪昆高铁云南段开通后，将与全国高铁网连通，首次迈入高铁时代。

　　据了解，今年初，中国铁路总公司首次下达云南铁路建设投资计划达314亿元，较2015年初增长44.7%，建设投资任务将创历史新高。

　　随着云南面向南亚东南亚战略地位的日益突显，今后几年云南铁路建设投资将处于高位运行。

　　目前，云南高铁建设步伐加快，沪昆客专云南段、云桂铁路正加快建设，预计年内开通运营，云南将迈入高铁时代。

　　据韩忠平介绍，沪昆客专云南段开始铺轨。沪昆客专云南段正线全长184.7公里，开行旅客列车速度目标值为每小时300公里，开通运营后，昆明至上海将由目前的40多个小时缩短至10小时左右，形成一条西南与华中、华东地区之间大容量的快捷客运通道，对促进东西部经济文化交流具有重要意义。

　　云桂铁路建成后，昆明至南宁4小时可到达，昆明至广州7小时可到达。目前，云桂铁路路基、架梁已全部完成。

　　云南高铁昆明南站是“一带一路”战略规划中辐射东南亚的重要基础设施，也是云南“八出省、五出境”的重要枢纽。

　　据昆明铁路局昆明南站建设指挥部副指挥长张坤告诉记者，昆明南站是“一带一路”战略规划中辐射东南亚的重要基础设施，也是云南“八出省、五出境”的重要枢纽。该站建筑总面积33.66万平方米，车站设计年发送旅客4693万人，日均12.8万人，最高聚集人数为1.2万人，该站是集国铁、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站。

　　随着中老和中泰铁路的奠基，泛亚铁路中线初具雏形，云南凭借区域优势，将从一个内陆省份，变成能够“通江达海”的无水内陆港，由全国铁路运输的末端逐渐变成面向南亚东南亚的铁路运输枢纽中心。

　　目前，云南正在构建“中越、中老、中缅、中缅印”五条出境铁路通道中，第一条中越国际铁路通道，从昆明经玉溪、蒙自，与中越口岸河口连接，这条铁路2014年12月份已开通运营，其它铁路通道正在加紧建设。