郑济高铁来了!近日，记者从济南市槐荫区政府获悉，《新建铁路郑州至济南铁路山东段(济南地区)项目社会稳定风险分析报告》现已发布。根据规划，郑济高铁正线起自郑州东站，止于济南西站，设计时速350公里。建成后，济南至郑州时间缩短至1个多小时，并结束聊城不通高铁的历史。

根据国家发展改革委《关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(发改投资〔2012〕2492号)等文件要求，济南市工程咨询院受委托，对相关单位编制的《新建铁路郑州至济南铁路山东段(济南地区)项目社会稳定风险分析报告》进行风险评估。

记者了解到，郑州到济南的直线距离为370公里，因为目前没有直线交通，穿行于两市间的汽车和火车都需绕路而费时较长。因此，两省都有修建直通高铁的意向。而郑济高铁的修建，将使济南至郑州的铁路客车时间缩短至1个多小时，并可通过郑西高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑渝高铁等快速抵达西北、西南地区。

郑济高铁是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线,正线起自郑州东站,止于济南西站。聊城(豫鲁省界)至济南枢纽，新建线路长164.959km，包括济南枢纽、德州、聊城地区相关工程。设计时速350公里，总投资324.5亿元。

根据规划，山东段由聊城莘县进入山东省境内，途经聊城莘县、聊城阳谷县、聊城东昌府区、聊城茌平县、德州齐河县、济南长清区、济南市中区、济南槐荫区到达济南西站。规划增加济南至大明湖一条联络线，改建既有京沪四线和京沪三线。本线路正线在济南地区设计线路长度为34.142km。

与此同时，根据山东“三横四纵”的综合运输通道规划，其中，最重要的“一横”就是青岛至聊城通道。郑济高铁与济青高铁相连后，将与京沪高铁形成十字交叉，使济南成为全国为数不多的时速350公里高速铁路十字交叉城市，强化济南的交通枢纽地位。

（山东商报 2018/12/6）