昨天早上5时，天还没亮，中铁十七局项目部工程副队长张新波就和同事们驱车赶到了环翠区温泉镇张家山大桥附近，“今天检查列车要来，我们早早来这一段巡视，在铁路沿线安装栅栏等，保证联调联试正常进行。”张新波说。上午8时刚过，一辆五节车厢的蓝白色检查列车缓缓驶过张家山大桥，向着荣成方向驶去，9时28分到达荣成站。

 

　　“检查列车从威海北到威海站，一共用时9分钟。”中铁一局相关工作人员介绍，检查列车的速度为80公里/小时左右，到达荣成站10分钟后，也就是上午9时38分，开始返回威海市区。当日上午10时12分，检查列车从荣成站返回途经张家山大桥附近，中午返回即墨北。

 

　　联调联试是年底城铁通车前的最大节点。按照计划，青荣城际联调联试主要内容包括轨道、路基、桥梁、接触网、供变电、通信、信号等14项，分为采集数据、速度测试、运行试验等五个阶段进行。在城铁正式开通前这段时间，类似调试还将持续进行，专门用于联调联试的检测列车内放置有许多仪器，可以对运行中的轨道、通电、信号等数据进行搜集，对测试中发现的问题，将会在第一时间进行解决。检查列车“打完前站”后，动车将来威正式“试跑”，联调联试全部完成后，青荣城铁将具备开通条件。

 

　　据介绍，青荣城际铁路的等级为客运专线，正线数目为双线，采用的是电力牵引的动车组，实行“公交化”运营，年内将率先开通济南方向。届时，济南到烟台、威海、荣成等地将开行动车组，济南至烟威地区的通行时间将由原来的7至8小时缩短至3至4小时，年客运输送能力将达到8000万人次。

 

　　中铁一局相关工作人员提醒市民，联调联试阶段，整个轨道还将进行通电调试，市民切勿靠近城铁轨道。