新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段保山站（不含）至瑞丽站（含），DK135+600～DK347+580，正线长约196.420km。

项目主要工程分布情况：

正线建筑长度196.420km，路基基长度59.003km，占正线长度30.04%；桥梁82座/23.653 km，占正线长度22%、隧道22座/113.731km，占正线长度57.9%，全线桥隧合计137.384km，正线桥隧比例达69.95%。正线铺设无砟轨道102.447单线km。正线铺轨194.57单线公里；站线铺轨46.87公里，铺设道岔144组。

施工中标：

土建2标（DRBRTJ-2）：中铁隧道局集团有限公司；

土建3标（DRBRTJ-3）：中铁五局集团有限公司；

土建4标（DRBRTJ-4）：中铁十二局集团有限公司；

土建5标（DRBRTJ-5）：中铁三局集团有限公司；

土建6标（DRBRTJ-6）：中铁十七局集团有限公司；

三电迁改标：中铁武汉电气化局集团有限公司；

阳泉北至大寨铁路位于山西省阳泉市及晋中市，线路依次经过阳泉市盂县、郊区、平定县及晋中市昔阳县。新建正线自阳泉北站引出，于石太客专阳泉北站南侧设阳泉北高架站；线路出站后沿石太客专向东展线，以隧道形式下钻阳五高速公路，于牛村镇杏村以西设盂县东站，后跨S314、阴山河，经杨家庄村以北，于大河北村东折向南跨越温河、阳五高速公路，经东南沟村、苏家泉村以西，于猪头垴村以北下钻京昆高速公路，后于河底镇以东设河底站；线路出站后上跨河苇线，经后洼村南，而后线路向南贴近阳五高速，于郊区下千亩坪村东设置郊区站；出郊区站后，线路折向西南方向，于三泉村以北进入既有白荫线通道，沿既有铁路通道新建线路至桃坡村，并在桃坡设置新阳泉站。出站后利用既有白荫线和白荫阳涉联络线与阳涉线相接，利用既有阳涉线至昔阳大寨车站。

新建正线，阳泉北站（含）～新阳泉站（含），正线长37.916km；既有阳泉北站增加到发线及相关改造工程，线路长度1.1776km；阳泉北客车联络线，线路长度3.66km；白荫阳涉联络线，线路长度2.462km；改建白荫线，线路长度0.733km；以及阳涉线平定、宁艾、昔阳三站增加客运设施的相关工程

施工中标：

1施工单位：中铁六局集团有限公司

2施工单位：中铁二十五局第三工程有限公司

3施工单位：中铁十局集团有限公司

4施工单位：中铁三局集团有限公司

5施工单位：中铁建大桥局集团有限公司

6施工单位：中铁建工集团有限公司

7施工单位：中铁二十四局集团有限公司

项目概况：线路从长昆客专安顺西站昆明端引出，后沿既有沪昆铁路北侧西行，在既有沪昆铁路黄桶站南侧设黄桶南站后继续西行，设六枝南站、六盘水东站后沿既有沪昆线接入水城站，新建正线长约98.959km，为设计速度250km/h的客专。新建车站4个，改建车站2个，投资估算总额约150亿元，全线建设总工期3.5年。

安顺至六盘水铁路位于贵州省西部的安顺、六盘水市境内，线路东接沪昆客运专线安顺西站，向西经六盘水市的六枝特区，于六盘水枢纽水城站接轨后利用既有沪昆铁路至六盘水站。线路长度117.86km，桥隧总长74.758km，占正线建筑长度的

施工中标：

ALTJ-1标段：中铁五局（集团）有限公司

ALTJ-2标段：中国铁建大桥工程局集团有限公司

ALTJ-3标段：中铁十二局集团有限公司

ALTJ-4标段：中铁十一局集团有限公司

新建大同至张家口高速铁路（简称大张高铁）位于山西省北部和河北省西北部，线路自北同蒲三、四线米庄线路所引出，新建大同南站后向东经大同机场，在阳高县境内新设阳高南站，向北引入既有天镇站，之后接轨在建呼张客专怀安站。 新建正线长141.33公里，其中山西省境内124.28公里，河北省境内17.05公里。全线桥隧比60%，共设大同南、阳高南、天镇北、怀安等4处车站（山西省内3站）。

施工中标：

DZZQ-1标：中铁十七局集团有限公司；

DZZQ-2标：中铁九局集团有限公司；

DZZQ-3标：中铁十二局集团有限公司；

渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线是渝怀铁路的东南段，增建二线位于重庆市境内，沿线经涪陵区、武隆县、彭水县、黔江区、酉阳县、秀山县2区4县。成都局管内起于涪陵站（不含）K120+194，止于 K426+768(秀山站)，成都局管内正线长度306.6Km。

涪梅站前施工1标 K120+194～ZDK154+360(含南涪线下行疏解线)34.381正线公里

涪梅站前施工3标 YDK194+191～YDK242+000 47.758正线公里

涪梅站前施工4标 YDK242+000～ZDK294+425 52.939正线公里

涪梅站前施工5标 ZDK294+425～ZDK309+161

（断链前里程ZDK309+161）（含黔江枢纽相关工程）14.671正线公里

涪梅站前施工6标 ZDK309+161

（断链前里程ZDK309+161）～YDK359+065 50.411正线公里

涪梅站前施工7标 YDK359+065～YDK426+768 67.892正线公里

涪梅站前施工1标：第一名：中铁四局集团有限公司

涪梅站前施工3标：第一名：中铁二局股份有限公司

涪梅站前施工4标：第一名：中铁二十局集团有限公司

涪梅站前施工5标：第一名：中铁一局集团有限公司

涪梅站前施工6标：第一名：中铁十一局集团有限公司

涪梅站前施工7标：第一名：中铁二十三局集团有限公司

工程建设地点:正线起始里程DK18+080，终点里程DIK92+666，共五个标段，均位于北京市境内。

建设规模:线路全长92.63正线公里。区间土石方总量307.68万方，站场土石方总量42.11万方。路基11.65km，桥梁58.0km，隧道22.85km以及京冀段铺轨等主要工程。

（JSJJSG－9）：中铁二十二局集团有限公司

（JSJJSG－10）：中铁三局集团有限公司

（JSJJSG－11）：中交第三航务工程局有限公司

（JSJJSG－12）：中铁十四局集团有限公司

（JSJJSG－13）：中铁隧道集团有限公司

本项目位于湖北省境内，线路自在建汉孝城际铁路孝感东站引出，向西北方向经孝感、随州、襄阳至十堰。

工程规模

正线起于汉孝城际铁路孝感东站DK47+558.66，止于十堰地区十堰北站（含）DK444+870，贯通方案线路建筑里程395.121km。路基土石方工程5103.12万立方米；正线特大、大中桥199座，共185.45公里；隧道33座69.94公里；全线桥隧比66%；轨道工程正线782.65铺轨公里，站线93.11铺轨公里；联锁装置301联锁道岔；供电线路1458.24公里；接触导线1140.18条公里；新建牵引变电所8处；设车站14座，生产及生活房屋260050平方米。

工程地点：湖北省孝感市、随州市、襄阳市、十堰市。

中标单位：

HSSG-2：中国建筑股份有限公司

投标报价 2787562560.00

工期 1461

HSSG-3：中国中铁股份有限公司

投标报价 6426264358.00

工期 1461

HSSG-4：中国铁建股份有限公司

投标报价 5738549857.00

工期 1461

新建线路西起阳泉至涉县铁路和顺站，东至京广铁路小康庄站，正线全长134.6公里。新建本线至阳涉铁路联络线工程7.4公里。全线共设和顺、平松、松烟、骆驼村、白岸、路罗、浆水、将军川、西河口、东张马、皇寺、白马河、邢台及小康庄14个车站，其中和顺、邢台及小康庄为既有站。该项目初设批复总概算62.4亿元，预计建设工期42个月。

HXZQ-1标段：中铁十八局集团有限公司

HXZQ-2标段：中交隧道工程局有限公司

HXZQ-3标段：中铁六局集团有限公司

新建衢州至宁德铁路位于浙西南和闽东北地区，北起浙江省衢州市，途经浙江丽水市、福建南平市，南至福建省宁德市；北接沪昆、九景衢铁路，南连东南沿海铁路通道。线路起自沪昆铁路衢州站中心DK0+000（=沪昆线K443+800.06），终于东南沿海铁路宁德站中心DK391+284.709（=杭深线K794+574.250），正线全长379.169km。

新建铁路衢州至宁德铁路（福建段）正线长172.056km，疏解线工程7.070km，宁德地区货车联络线6.879km。福建段全线设松溪、茶平、政和、小绍、建瓯东、地州、上墩、龟潭、屏南、油湾、周宁、蕉城、仓西、宁德、宁德北站等15座车站。

QNFJZQ－1标施工单位：中铁六局集团有限公司

QNFJZQ－2标施工单位：中铁隧道集团有限公司

QNFJZQ－3标施工单位：中铁十二局集团有限公司

QNFJZQ－4标施工单位：中铁十九局集团有限公司

QNFJZQ－5标施工单位：中铁五局集团有限公司

浙江段先期开工段位于丽水市松阳县境内，线路自新兴越行站引出后，基本并龙丽高速公路东侧与其并行沿山脚向南，至松阳县县城以东6km西岭根村设松阳站，折向东南以12.960km隧道越岭至苏马坪站。线路全长21.38km；

衢宁浙江段站前1标

QNZJZQ-1: 中铁三局集团有限公司

中 标 价: 230352.9345(万元)

中 标 工 期: 1826(天)

QNZJZQ-2: 中铁十二局集团有限公司

中 标 价: 149607.0708(万元)

中 标 工 期: 1826(天)

QNZJZQ-3：: 中交隧道工程局有限公司

中 标 价: 194212.431(万元)

中 标 工 期: 1826(天)

QNZJZQ-4： 中铁隧道集团有限公司

中 标 价: 206867.9114(万元)

中 标 工 期: 1826(天)

新建铁路格尔木至库尔勒工程东起青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，经乌图美仁、甘森、花土沟至茫崖石棉矿，进入新疆境内穿越阿尔金山，先后经巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁，西抵库尔勒市，正线建筑长度1214.583km（其中：青海省境内504.051km，新疆维吾尔自治区境内710.532km），含格尔木、库尔勒枢纽及相关工程。 )

新建铁路格尔木至库尔勒工程东起青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，经乌图美仁、甘森、花土沟至茫崖石棉矿，进入新疆境内穿越阿尔金山，先后经巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁，西抵库尔勒市，正线建筑长度1213.757km（其中：青海省境内505.575km，新疆维吾尔自治区境内708.182km），含格尔木、库尔勒枢纽及相关工程。

青海省境内特大桥、大中小桥总长28.759km/126座，占线路长度的5.69%。重点桥渡有：那棱格勒河1号特大桥（5376m）、那棱格勒河2号特大桥（1157m）、格尔木河特大桥（3376m）、格尔木枢纽青藏上行线跨西格线特大桥（1716m）。隧道1165m/1座（大乌斯明洞），占线路长度的0.23%。

GKQHZHQ4标:中铁十七局集团有限公司

中标价：77171.7885

GKQHZHQ5标:中铁二十二局集团有限公司

中标价：113077.0188

GKQHZHQ6标:中铁十五局集团有限公司

中标价：106236.8220

GKQHZHQ7标:中铁十二局集团有限公司

中标价：118824.1819

GKQHQG标:中铁五局集团有限公司

中标价：19215.9564

连镇铁路地处我国东部沿海地带，位于江苏省南北纵向中轴线上。线路北起苏北连云港市，沿宁连高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经苏中扬州市，跨长江后止于苏南镇江市，正线全长304.537km。全线共设车站（线路所）16座，其中，新建灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、等10座车站；连盐线董集站和沪宁城际丹徒站为本线接轨站。

lzzq-1标：中铁十局集团有限公司

中 标 价: 280964.0606(万元)

中 标 工 期: 1064(天)

lzzq-2标：中铁十六局集团有限公司

中 标 价: 260789.919(万元)

中 标 工 期: 1064(天)

lzzq-3标： 中铁四局集团有限公司

中 标 价: 321160.7453(万元)

中 标 工 期: 1095(天)

lzzq-4标：中铁十九局集团有限公司

中 标 价: 258653.159(万元)

中 标 工 期: 1064(天)

lzzq-5标：中国中铁航空港建设集团有限公司

中 标 价: 233694.7009(万元)

中 标 工 期: 1064(天)

lzzq-6标；中铁十七局集团有限公司

中 标 价: 243959.359(万元)

中 标 工 期: 1307(天)

lzzq-7标；中铁十四局集团有限公司

中 标 价: 250148.2(万元)

中 标 工 期: 1064(天)

lzzq-8标；中铁二十四局集团有限公司

中 标 价: 280110.8838(万元)

中 标 工 期: 1064(天）

新建川藏铁路拉萨至林芝段（简称“拉林铁路”）位于西藏自治区东南部，线路从既有拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝，新建正线长度402.405km。

拉林正线建筑长度404.794千米，本线东端连接规划建设中的川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西连接既有青藏铁路和规划的新藏铁路，可通往向北、新疆等地区，是西藏自治区对外运输通道的重要一段。

全线建34车站，初期开站17个，分别为贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个办理客货运业务的车站及扎其、沃卡、巴玉、热当、热米、下觉、卧龙、康莎8个会让站。

线路自拉萨至日喀则铁路协荣站引出，经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林，终至林芝，新建正线长度402公里，同步对拉日铁路拉萨至协荣段32公里进行电气化改造。全线新建贡嘎站、扎囊站、泽当站、桑日站、加查站、朗县站、米林站、朝阳站、林芝站等车站。

LLZQ-1施工单位：中铁十一局集团有限公司和中铁十五局集团有限公司联合体

LLZQ-2施工单位：中铁九局集团有限公司

LLZQ-3施工单位：中铁五局（集团）有限公司

LLZQ-4施工单位：中铁港航局集团有限公司

LLZQ-7