——山东济青高铁临淄北站抬升项目侧记

       在济青高铁临淄北站600多米的上下行线无砟轨道上，机器轰鸣、人声鼎沸，临淄北站抬升项目在铁科院杨总工程师及木之君项目经理谢绍恒的带领下，大家头顶烈日，战酷暑已连续工作了30多个日日夜夜，目前第一期临淄北站抬升工程已接近尾声。  

      济青高速铁路，简称济青高铁，是中国第一条以地方投资建设的高速铁路，是中国“四纵四横”的快速铁路网，青太客运通道的重要组成部分，它贯通山东半青岛，全长307.9公里，设计时速350公里/小时。

临淄北站上、下行线DK112+357—DK112+918段，最大抬升20.63㎜，抬升长度双线共计1200M

       由于施工单位要求在7月中旬交付甲方验收，抬升项目必须在7月10日前完工。时间紧、任务重，而该项目启动正处于公司项目施工高峰期，公司管理人员，技术力量，熟练工人全部集中在上海、南京二大植筋及巢湖东换板等项目上。面对如此现状，公司领导大胆重用“新人”，任命工程部副部长谢绍恒为临淄北站、淄博北站抬升项目负责人。

      无疑这对谢绍恒个人来说是一种全新的考验和挑战。此前他只做过几个抬升项目的技术员，做抬升项目经理行吗？有许多人不禁在问。可以说木之君是一个锻炼人才的大熔炉，没有不会，只有学会！谢绍恒走马上任了。他说：“怎么办？公司领导对我这么信任，我除了工作回报，别无选择，就是磨碎一层皮，瘦上10斤肉，也要把项目完成好。”

       他是这样说的同样也是这样做的，不懂的地方他主动向铁科院杨总请教，并与施工技术人员、测量人员、施工队员多次进行技术交底，大家劲往一处使，心往一处想。领导带头了，大家拼劲更足了。刚进入公司的王军，表现突出，现场会管理，对外能协调，工作中能迅速融入工人之中，每天都走在施工队伍的前列，经常连续工作到20多个小时，从不叫一声苦，说一声累。龚振既管财务，又管后勤保障。变成了一个大管家，有时车站接人，去工地送饭送水，购买配件，最多时往返400余公里。公司技术员余方柱、杜阳，他们已经是抬升项目上有丰富经验的人员，但对技术管理丝毫没有松懈，指导工人，测量人员，核对每一个工序，每一个数据，做到毫厘不差，并热心帮助刚来公司实习的5位实习生，起到了标杆带头作用,实习生赵训磊、刘涛、舒滔等刚来工地时一个个是白面书生，如今蜕变成坚强的木之君人，他们勤学好问，哪里需要去哪里。安全防护、划孔、测量、注浆等争着抢着干，深受工人师傅的称赞。

      他们一个个在烈日当空，40多度的高温下，白天晚上连轴转的高强度施工下，大家与工人一样中午吃盒饭，睡地板，

没有一丝一毫的怨言，大家有个共同的目标，一定要把这次项目做好，做成样板工程，为木之君争光添彩。

       公司每个项目都应该发挥团结合作，同心齐力，不打无准备的仗，那么我们在面对任何施工上难题或困难时，

都能迎刃而解，圆满完成。从这群朝气蓬勃的年轻人身上，我们看到木之君未来之希望。