2014年12月26日贵广高铁建成通车，贵州省历史性地迈入“高铁时代”。不过，这只是贵州高铁迈出的“第一步”。未来5年，贵州省将每年建成一条高速铁路。
      按照国家和贵州省“十二五”铁路建设规划，到2020年，预计全省铁路里程达到4400公里以上，其中高速铁路接近2000公里，基本建成适应全省经济社会发展的现代化铁路网。

      根据规划，2015—2020年，贵州将每年建成一条高速铁路。2015年建成沪昆客专贵阳至长沙段，实现贵阳与长三角、京津冀的快速连接；2016年建成沪昆客专贵阳至昆明段，实现贵阳与滇中城市群的快速连接；2017年建成重庆至贵阳快速铁路，实现贵阳与成渝经济区及以北地区的快速连接；2018年建成安顺至六盘水高速铁路，形成贵阳至六盘水2小时交通圈；2019年建成成都至贵阳客专，形成贵阳北上成渝、关中等经济区的快速双通道；2020年建成贵阳至南宁快速铁路，实现贵阳与北部湾的快速连接。届时，贵州不仅完成连接珠三角、长三角、京津冀的目标，也成为西部交通的主要枢纽。
       统计显示，2011—2014年，贵州省累计完成铁路投资1120亿元(人民币，下同)，是“十一五”的4.5倍，年均增长31%。其中2013年完成324亿元，2014年完成357亿元。
      交通是旅游的命脉。随着立体化、全域化交通体系形成，尤其是2014年12月26日，横跨贵州省贵阳、黔南、黔东南的贵广高铁的开通运营，极大缩短了贵州与广东、广西的时空距离，大大降低了两广游客的旅行成本。数月以来，贵广高铁线持续“一票难求”，引爆了贵州旅游市场。
    春节期间，为了让更多的广东游客能到贵州深度旅游，贵州旅游部门申请了两趟贵广高铁旅游专列，结果旅游专列“爆棚”。
　　贵阳中旅副总经理张志表示，随着贵广高铁开通，到贵州旅游的成本下降，广东及香港、澳门游客大量涌入贵州，一天10趟根本无法满足旅游旺季的游客需求。多家贵州省旅行社相关负责人表示，希望贵广高铁加开更多的班次，扩大广东及香港、澳门市场。
       贵州省旅游局市场开发处处长邹晓风在接受中新社记者采访时表示，贵广高铁开通以来，贵州省有组织接待旅游团队成5倍以上大幅度增长，与往年同期相比如“冰火两重天”。仅今年春节黄金周7天(2月18至24日)，全省接待游客1189.54万人次，同比增长21.3%；实现旅游总收入同比增长24.2%。
       继贵广高铁开通后，贵阳至广州铁路旅行时间由20小时降至4小时。业内人士称，该高铁线对于加快沿线产业转移、资源互通、城市群集聚，促进黔桂粤三省区经济社会发展、泛珠三角区域深入合作具有重要意义。
      邹晓风透露，2015年6月，沪昆高铁贵阳至长沙段也将开通运营，贵阳至长沙仅需3小时；这就意味着贵州至长三角、环渤海区域的快进通道将全面打通。